フランス製フィルター､JR｡
まず､エアーフィルター｡
吸排気チューンの初歩中の初歩｡
フィルターは消耗品なので､交換の機会にどうせだったらちょっといいものを奢ってもイイのでは?数千円の範囲の話だし｡いいワイパーブレード奢るのと同じく､誰でもお手軽に出来る｡
エアーフィルターってと､K&Nをお勧めしがちな私共ですが､お察しの通りK&Nはアメリカなので､私共の触ってるイタリア車フランス車を全域網羅してるとは限らない｡
そんな時とか､お客さんのご要望により､画像の黄色い箱｡
JR社のエアーフィルターを選ぶこともあります｡
(左の小さい箱は､後述のキャビンフィルターです｡)
最先端の技術を駆使したエアフィルターを開発し生産するために、JRフィルターは1992年に設立されました。
JRのフィルターは、瞬く間に世界中の市場で受け入れられました。それにより会社は急成長し、1995年には ルクセンブルクに別部門をJR INTERNATIONALという名で設立し、主力商品は汎用のフィルターとトラック用のフィルターでした。同時に、新プラントはフランスのHoudainに建設しました。
その後、ますます多くの自動車メーカーおよびチューナーがJRのフィルターを使用したという事実により、さらに高い質を保証するために全体のシステムを再編成しました。
現在JR FILTERSは、世界中に、世界のあらゆる自動車メーカーのフィルターを供給しています。フランスJR社製の輸入車用スポーツエアーフィルターは、スペシャルマテリアルの採用により、吸入効率を40%改善し、特殊オイルの使用で、0.5ミクロン以上の不純物を99%キャッチ。汚れの付着に対する性能低下も少なく、専用のメンテンスキットの使用により、半永久的に使用可能です。
だそうな､ふむふむ｡(丸ごとｺﾋﾟﾍﾟ)
で､エアークリーナーのケースを開けて､さくさくと･･･
エアフィルター換えてみるの図｡その気になればオーナーさん自らでもできそう｡
(画像の､Kangooの1.4SOHC用､結構希少らしいです｡あるうち手に入るうちにどうぞ｡)
あと､JR社のイイのは､キャビンフィルター､花粉フィルター､コクピットフィルターといろんな呼ばれ方しますが､車室内の外気導入用のフィルターも存在します｡
JR Active Carbon Filter, 仏名FILTRE HABITACLE en CHARBON ACTIF
JRアクティブカーボンフィルターを装着することにより、微細なほこりだけでなく、花粉などの超微粒子の浮遊物、排気ガスのにおいや有害物質までも吸収します。定期交換部品のため、汚れたまま使用しますとエアコンの効きを悪化させるので、交換サイクルを圧迫しない低価格を実現しました。
今時のクルマって、車外の匂いや花粉、ほこりが入ってこないように、外気導入口にフィルターがついていて、花粉等を除去するようになっているクルマ が居ます。車種によってはそれが詰まるとエアコンの風が少なくなったりして、交換しなきゃってなるんですが、割とそれが体感しずらいタイプだと、存在すら 忘れられているのがキャビンフィルター。
で､JRのこれは､アクティヴカーボンと呼ばれる活性炭が含まれており､外気の防塵に加えて防臭もできるという画期的なものです｡
繊維と活性炭で､車内に入る外気の防塵､防臭をするそうな｡
本来花粉フィルターのついていないクルマにもつけることができる｡画期的｡106やSAXO/Chansonあたりがそうですねぇ｡
花粉症気味な方にはいいかもですよぅ｡ってか､ワタシはすいません、花粉症とは無縁な人なので･･
しんどいヒトはしんどいらしいですねぇ。
心中お察ししかできませぬが・・・他人事ですいませぬが。
でも､それに悩んでる方には､少なからずとも有効なのではなかろうか？と思うのですよ。
ですが、ワタシは上述のように、体感試験できないので・・・
なお､こちらは再利用はできません｡ので､使い捨てです｡数年に一回の交換をお勧めします｡
で､花粉フィルター交換は･･･
思ったより大変で捲れてしまい写真撮りそびれました｡ごめんなさい｡(爆)
元も子もないこと言えば､いつかは遅かれ早かれ換えざるを得ないモノだから､換える際にはご検討下さい｡
同時に､AIR MEDICによる車内消臭加工すると､またイイかも｡合わせてご検討下さい｡
ちなみに､JRエアーフィルター､キャビンフィルターとも､輸入元さんのビクーリする価格改定で､送料別途にはなっちゃいますが､割と安価に手に入るようになりました｡是非この機会に何卒で御座います｡
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