- ’19 DACIA DOKKER 1.6 SCe Ambiance
- ハンドル位置 左ハンドル
- トランスミッション マニュアル
- ドア枚数･ボディ形状 5ドア(リア観音開き)
- ボディーカラー ネイビー(紺)
- 走行距離 約35,000Km
- 車検 R8/3
- リサイクル料金 預託済
- Carrozzeriaディスプレイオーディオ+ステアリングリモコンアダプター+バックカメラ・ETC･LEDヘッドライト・アイドリングストップキャンセラー・DAYTONAレプリカスチールホイール+オールシーズンタイヤ+空気圧センサー(純正タイヤ+ホイール+ホイールキャップ+空気圧センサー車載)・リア3面ウィンドゥフィルム
ルノーのディフュージョンブランド、ダシアのドッケールです。
当該車は弊店輸入最初の2台のうち2台目、通称二号車です。欧州のスタンダードグレード、アンビアンスに、エアコンと左スライドドアをオプションで装備させたものです。
エンジンは、1.6 SCe。って書くと大げさだけども、ニッサンの1.6ツインカムエンジン、タイミングチェーン。バネット等に載ってるらしいエンジンらしいですが、国産車よく知らないので、聞いた話しですけども。
だがたぶん組み立ては愛知機械でなく、スペイン？の、現HORSE(ルノー系?のエンジン組み立て会社)が組み立てたエンジンじゃないかと推測します。
最初の2台でだけ終わるかなぁと思ってたら、なんやかやでこの後、アンビアンス合計四台、豪華仕様ステップウェイ二台、合計六台登録納車したところで、生産が終了してしまいました。他社が輸入したのがあるかもだけども、それは弊店はあずかり知らないとこ、でもたぶん総合計で日本国内に10台はいないんじゃないかなぁ、な車です。
弊店界隈に6台もいるんで、よーけ乗っていただいてる方のがもうすぐ10万キロ？くらいですが、多分一番距離少ないのがこのコじゃないかなぁ？なのです。
でも結局、他車も含めて、なんかすっげトラブル故障あるかってば、あんま何も起こらないので、、、構造がシンプルかつ余計なもの皆無、こわけそうなとこあんまない、内装が経年で撓んできたとか、そのくらい、カングー1でもよくあることな範囲のことしか起こらない。なんか部品換えようとしたって、ルノーニッサンと共通だったりで、消耗品等あんま困らない。しいて言うなら、ケッタイなワイパーブレードが入手困難なくらいかなぁ？要るので弊店にあと10セットくらい在庫ありますけども。ってなくらいで、大衆実用車かくあるべしを貫いてる、ダシアドッケールです。
さてさて当該車、オーナーは代わってますが、皆様弊店の常連様で、適切なメンテナンスを適切に施して現在に至ります。過去車検はすべて弊店が請け負って、名古屋陸事に持込で済ませてます。今後もそうしたい。
左のみリアフォグがダメって難癖食らうくらい。ヘッドライトは、ドッケールはそもそも右ハンドルが製造されてないので、既存の右側通行ヘッドライトを細工して左側通行に対応させてます。
一部で、ドッケールに右ハンドルがあるって謳ってるらしいっすが、私の知る限りでは、製造されてません。疑ってかかるなら、信用に足る先にご相談すべきで、疑わしい私が書いてる文章読んでるだけ時間の無駄です。とっととそっ閉じすべきです。
カーオーディオを、Carrozzeriaのディスプレイオーディオに交換、同時にステアリングリモコンアダプター取付、のちにバックカメラ追加してあります。便利です。ワイヤレス対応はしてませんが、多分ワイヤレスアダプターで動作すると推定。
タイヤ交換時に、社外の国産車用、デイトナレプリカスチールホイールに、オールシーズンタイヤ履かせて、センターキャップ追加して組みました。ハブ径あってないけど、そもそも鉄チンなんで、まいっかで問題なく今に至ってます。
が、結果、ホイールボルトの貧相さが目立っちゃった。アルミホイール用のかっこいいボルトに換えてもいいけど、Bimecの、純正みたいに見えるボルトがかっこいいんじゃないかな？黒色のあるんで、それを烈しくお勧めしますよ。
今回の車検で、通常の油脂類、エンジンオイルミッションオイル換えて、そうだなぁクーラントそろそろ換えたいねぇ。あとエアコンフィルター。日産車と共通PITWORKなので、いつでも手に入るし。
なので、意外とお手軽に乗り出せちゃう、ダシアドッケール。いい仕事しまっせ？な欧州の仕事車。醸し出す雰囲気は他に類を見ないでしょう。こんな車もう今後日本には来ないんだろうなぁ。。。
