今はRADIOSAT6000って呼ばないのかも知れない｡
ルノーの純正カーオーディオ｡高級車はシラナイんですが､普通のクルマには､2000年辺りから､みんなこれが着いてくる｡(廉価版のクルマには着いてこないかも)
フェイスパネルの色やデザインが多種アリマスが､基本的に中身は一緒｡
(ですが､Tuner ListとUPDATE Listは互換性ありませぬ｡)
これが､優れもので､ステアリング部のリモコンで操作できて､動作状況は別画面で表示される｡
欧州製なので操作ロジックが多少”?”なトコがあったり､欧州の道路情報サービスに対応してるが､日本では無用の長物だったり､盗難防止の暗証番号が個別に設定されていたりするが･･･
そんあ瑣末なことは実は実用上はあんま差し支えない｡
なによりも､有難いのは､ラジオの周波数帯域を日本向けに設定できるので､日本でも問題なく使うことが出来る｡
なので並行車でもそのまま使うことが出来る｡
Connects2でiPodアダプターもAUX入力アダプターもある｡DENSION ice>Link Gateway100/300もある｡純正でもその手のモノあるらしいが･･･
(充電できないとか､iPod側で操作できないとか､ステアリングのリモコンで操作できないとかは､モノの本質上どうかと思うし･･･ま､お好みですが｡)
で､実は､割りとパフォーマンスは侮れず､スピーカー換えたりすると結構いい音したりもする｡
まぁ､車種によってはスピーカー径が小さかったり､そもそも商用ベースの車種だとその辺は蔑ろにされてますが･･･そりゃしょうがない｡
でも､このクルマ､ラジオコード(盗難防止の暗証番号)入力して日本バンドに設定して､ラジオ聴けるようにして･･･
ちょっと瞠目しちゃったモン♪
同じデッキでもスピーカー違うと､違うなぁ･･･
まぁ､商用車上がりの旧Kangooと比べちゃいかんか･･･
そういう意味では､新Kangooは乗用で開発されてるからね､それで然るべきであって｡
あ､そいや､これって新カングーと一緒なのか?(そもそも新カングーをあんまししげしげ見ていないのですよ｡一緒なのかもしれんが･･･ってどっちもカングーか｡(混乱)
というか､純正でこのくらいの音質で聴けちゃうと､社外デッキの立つ瀬ないっすね｡
某社が日本市場を撤退するのも､そりゃさもありなん｡
売れなきゃやらんわなぁ･･･
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