2015年10月17日（土）、18日（日）の両日、長野県・車山高原にて「French Blue Meeting 2015」が開催された。29回目を数える同イベントは、昨年に続いて（日曜日は）見事な好天に恵まれ、長年の参加者は「こんなに晴れて暖かいFBMは初めて」と言うほど。日中は半そでTシャツ1枚でも充分で、日焼けが心配なほどたっぷりの日差しがまぶしかった。
では、今回も参加車両を肴にあーだこーだ言う定番の内容をショートバージョンで（FBMがマンネリならこっちもマンネリを貫くぞ……）。
Morita（以下、M）：いやぁ、晴れましたね。
Suzuki（以下、S）：晴れたねぇ。
M：そういえば、去年はテント村の向こう側にビニールハウスがありましたが、もうないですね。ま、そんなことはどうでもいいのでいきますか。トゥインゴ3です。
S：コロンとしていてかわいいね。これ、写真で見るとフィアット500みたいな感じだけど、実際見るとそうでもないね。
M：たしかに写真だとフォルムは500っぽかったですが……。
S：リアゲートは「UP!」みたいな感じだね。
M：全面ガラスなんですかねぇ。
S：誰か弊店で買ってくれないかなぁ～。大喜びでやるんだけどなぁ。
M：キャプチャーです。
S：SUVは大して興味はないし、SUVって括りより、街乗りでチョイ背の高いクルマって感じ。ライトなとっつき方で乗るのがいいのかもね。そんなに気にしてなかったんだけど、けっこう走ってるの見かけるよね？
M：そうなんですよね。僕も街中でよく見る印象があります。それに街中に似合うんですよ。このデザイン。
S：ルテ4と並べて検討してもいい気がする。
S：これ、ヴィブルミノリテで取り上げたトゥインゴだよ。
M：ああ、QS5の！
S：トゥインゴ1ももう古いクルマになってきて、こういうのを直して乗るって人も少なくなってきてるなか、こうやってがんばって乗ってる人は応援したくなる。
M：そうですね。直接面識なくても、こういう場で毎年見かけると「ああ、大切に乗ってくれてるんだ」ってうれしくなります。
M：これ、エンブレムに「KUBISTAR」ってありますけど、なんですか？
S：ああ「キュビスター」ね。いわゆるバッジエンジニアリング車で、カングー1の日産版。主にヨーロッパや南アフリカで販売されてたみたい。
M：へぇ。
S：右ハンドルだから、カングー1のディーラー車だと思うけど、オーナーさんがそういう仕様にしたんだね。サイドに「dCi」のエンブレムも付けてるし、徹底してるわ。
M：RX-4の樹脂パネル部分、こんな色でしたっけ？
S：うーん、経年劣化でこういう色になったわけでもなさそう。
M：なんかすごい色だけど、妙に迫力あるなぁ。
S：もしかしたら、ボディカラーとの組み合わせでこの色が選ばれるのかも。
M：205ターボ16です。これ、シルバーというかガンメタのは見たことありますが、パールホワイトは初めてです。
S：二ケタまではいかないにしろ、205 T16って国内にけっこういると思う。まれにITSとかDIMMAのエアロ付けてるのもいて紛らわしいけど（笑）。
M：（アイドリング音を聞いて）バラつきのあるエンジン音がタダもんじゃない感じ。それにしてもスパルタンなクルマなのにパールホワイトってなんか合わない気がするなぁ。
S：この当時、パールホワイトってけっこう流行った色だからじゃない？
S：ピニンファリーナ70周年記念モデルだね。フランス国内だけで限定販売されたクルマで「settant anni」と呼ばれてる。
M：え、セッタン？
S：セッタンタ アンニ。イタリア語。
M：へー。じゃあレアなクルマなんですね。いやー、それにしてもやっぱ406クーペは美しい。とくに前期。
M：クリオ・ウィリアムズかと思ったら16V。
S：しかも後期。珍しい。テールランプのデザインがちょっと違う。サイドのモールの太さなんかも違ってたりする。シートも。
M：ビミョーな違いですね。そう言われてみるとテールランプはよく見るタイプと違うなぁ。
S：309もだんだん減ってるね。これは前期。レアだなぁ。
M：さっきの話じゃないけど、こうやってまだ大事に乗ってる人がいるのはうれしいことです。
S：そうだねぇ。
M：309でも、これは珍しいんじゃないですか？ ブロンシュ。205ではたまに見ますが、309でもあったんですね。
S：本国では「グリーン」って名前だった気がする。
M：英語なんですね……。
S：フランス車の限定車とかグレード名って英語なのけっこういるよ。サンクファイブとかね。
S：おお！ XT！
M：すずきさんが好きな。
S：306の中ではベストのグレードだと思ってる。当時、XSiがよく売れたんだけど、なんでXTが売れないんだ、と思ってた。
M：乗ってみたいなぁ。
S：ほとんどのお客さんがXSiを買っていったけど、ひとりだけXTを買った人がいて。
M：いいですねー。
S：これ、当時のままの色なんだよ。
M：え、全塗装してないんですか？ すごくきれい。
S：しかも純正色。
M：す、すごい。こんな色があったんですね。でも、なんで分かるんですか？
S：ん？ 当時のディーラー車、僕がむかし売ったから（笑）。
- 番外編
S：おおお！！！
M：おおお！
S：カ、カリフ……。も、萌える……。
M：ギブリとかシャマルとかは見たことあるけど、カリフは初めてだ。って、今回このクルマにいちばん反応してません？
S：あう……。
- 総括
2桁ナンバーに萌えたFBMであった｡55 とか､いまだ当時のナンバーがついてて､そりゃ名義とかは変わってるかもしれないけど､ 綿々と延々と黙々と維持されていて､そういうトコに萌えちゃったFBMであった｡
すでに旧いクルマは増えない(中古並行とかはあるカモだけども)ってのは明白な現実であって､で､好事家が綿々と黙々と維持してきて､ FBMのような晴れ舞台(雨もあるけど)に連れてきてもらえる……｡と考えたら､同 じオーナーの許で一緒に歳取って､既にFBMには二桁回数来てるクルマもきっと少なくないだろう｡
そういうの､いいなぁ｡クルマ買って飽きて買い換えるを繰り返すのは､車屋は儲かるかも知らんけど､確実にクルマは荒れてくからなぁ……。でもまぁそれも趣味かもシランですけどね｡いや､趣味だったら起こして欲しいなぁ｡何度でも何年後でも車山へ来れるように｡そのクルマ の価値が維持できるように｡安く買って潰してハイ次､で沢山葬られてきたわけだから｡
今年来ていたクルマが来年も同じオーナーの許で元気に車山へ登ってこれることを祈って止みません｡（すずきさん談）
「ああ、これ見た見た」ってクルマや、「あれえ、居たんだ。見たかったなあ」
ってクルマだったり、フレンチブルーミーティングは参加した方々それぞれの
視点と行動力と巡った時間帯（と時の運で）で、注目したクルマが違うという
面白さがありますね。
UNO大会中に横を通りがかったカーグラフィックK社長は、アシスタンスカングー
の隣に駐車していたタルボ・サンバに反応されていました。
何が刺さるかは人によって異なるべきですよ｡皆一緒だったらそれは市井にゴマンと居るわけなので｡
たしかにタイミングってありますよね。
今回、14がいたのですが写真を撮る前にいなくなってしまい、
ちょっと悔しい思いをしました。
見たときに撮らないとダメですね。
タルボ・サンバ、さすがお目が高い（笑）。