ブレーキフルードもYACCO｡
だいたい車検毎に交換しますね｡ブレーキオイル｡
ブレーキの熱で劣化したり､そもそも吸湿性が高いので､定期的に交換するべきブレーキフルード｡
多分ね､推定ですけど､ブレーキフルードが吸湿するので､それでホイールシリンダーやマスターシリンダー内に錆を誘発する､っての､あるんじゃないかと思います｡なので､換えたくないならシランですが､車好きで乗っててだったら､2~3年ごとくらいで換えた方がいいと思い､半ば強制的に車検時に換えます､ブレーキフルード｡
で､やっぱし､YACCOをお勧めしております｡
YACCO 75R
【100%化学合成】0.5Lボトル
- 一般走行
- DOT4
- SAE J.1703
- ドライ沸点230℃
ブレーキをシビアに使った時の､ベーパーロックを防ぐ高性能フルード｡
DOT4,DOT3と共用可能｡
シール類を侵さず､最もシビアな条件下で､腐食を防ぐブレーキ液です｡
(万和商事さんの記述そのまま｡)
DOT5.1を常に使うのもどうか｡｡｡だいたい高いし｡
(私知らなかったんですけど､DOT5とDOT5.1は似て非なるモノで､DOT5は吸湿性が高い上に従前のブレーキフルードと混用するのはﾖｸﾅｲらしく､で､5.1もそうだと思ってたんですけど､5.1はさほど吸湿性高くなく､DOT4と混用してもいいらしく･･･(ブレーキパッドとローターのDIXCELさんの広報さんに教えて貰った｡)なので､DOT5.1がご希望の場合はご指示いただければ対応させていただきます｡DIXCELさんのでもイイし､LUBROSSさんのでもイイし､YACCOでもイイですよ｡)
街乗り+αであれば､DOT4で普通乗るには充分なので､とくにご指定なし､であれば､半ば強制的にYACCO 75Rをお使い下さい｡
0.5Lボトルなのがありがたい｡無駄が出ない｡でもボトル捨てるのにナヤム･･･
そんなことはさておき､どうせ換えるならYACCOのブレーキフルードで!
ﾂｯｺまれる前に､一応いっておきます｡頭に1をつけちゃダメです｡
画像の一番前の列左端､印刷ずれてます｡そんな細かいこと言ってるとフランス人とはつきあえません｡あしからず｡
