- ’16 FIAT 500x OPENING EDITION
- ハンドル位置 左ハンドル
- トランスミッション 6速マニュアル
- ドア枚数･ボディ形状 5ドアハッチバック
- ボディーカラー アートグレー(アイボリー)
- 走行距離 約101,000km
- 車検 R9/8
- リサイクル料金 預託済
- ETC･LEDヘッドライト・社外アルミホイール+スタッドレスタイヤx4
500x、前輪駆動1.4ターボのLHDMT車です。
名古屋の有名店さんが並行輸入した車両だと推定。
まだあんまししげしげと眺めてないですが、右側通行用ヘッドライトは加工済みってかそれ用に作った市販ハロゲン球で左側通行に対応させてる模様。ってかあんま綺麗にカットライン出てないなぁ。販売元の表記はいいこと書いてあるがそれは世の常なんだろう。弊店が ダチア ドッカー や トゥインゴ 3 でLED球細工してやったやつの方が、明るいし、全然いい気がするなぁ。次オーナー決まった時か車検時には臨むべきでしょうなぁ。
左のみリアフォグ(日本では禁止)は、左テールランプを右ハンドル用(リアフォグ部がバックランプ)に換えて対応させたらしい。だがバックランプは右のみ点灯、リアフォグ点灯時に左のバックランプは点灯しちゃう模様。なんだかなぁ。面妖だなぁ。更なる考察を要する。右のバックランプから一本引くと車側でエラーになっちゃう。左バックランプ球抜いてリアフォグ点灯させてもエラーになっちゃう。さらに面妖。
その辺は、こちとら市井一般に掃いて捨てるほどどこにでもいるフツーのヘーコー屋なんで、それ相応の手練手管を弄するようですねぇ、ってことで、左バックランプの電球抜いてソケットをテープで塞いで、ないリアフォグ点灯させてもエラーにならんよう細工しておきました。
あっETCのACC電源がアイドリングストップとライトオンウィンカーオンで落ちてる？かなーりうざい。ちっと暇な時に見てみます。暇あるんかなぁ？電源取るとこ変えてみました。
あ、そだ。前オーナーから、左デイライトが頻繁に電球切れすると伺ってました。確かにつかんくなった。見てみると、バルブソケットわりと変色してた。電球は切れかかってた。接触不良で熱持ってたか、その突入電圧でバルブ虐めてたか、そもそもの熱の仕業か、ともかく接点いじって、電球換えて、現在様子見です。
これで過去オーナー乗ってたことにチト驚きを覚えるけど、まぁ、そういうもんなんですかねぇ。
タイミングベルトは、2023/8 62,234kmで交換している模様。焦ることはありますまい。
ともあれ、左ハンドルマニュアル原理主義者の巣窟、右ハンドルトルコンオートマ至上主義者からは悪の枢軸と揶揄されてる弊店的には、ウエルコネな、LHDMTです。
過去のオーナー諸兄、手入れがよかったご様子、内外装は至って綺麗。だが天井内張は落ちてきてます。天井張替は必須かと思います。
なぁにそんな瑣末なことに怯んでちゃ道楽車は成立しないのでね。
オープニングエディションって車に貼ってある。
多分欧州発売当初の限定車なのだろう。よくあるオプション等色々ついててお値段据え置き限定車と思われなので、詳細不明なれど多分その範囲だと推定します。
カーオーディオ、当時の標準純正品を取り外して、それ以降モデルの純正品に換装されてる模様。そもそもの標準品はとってあります。で、前オーナー曰く、当初はその以降モデルデッキでCarPlayが動いていたらしいのですが、現在はその面影すら微塵も感じれない。CarPlayのCの字もない。しかもラジオは欧州仕様のまま。USBで充電するがデッキはiPhoneをソースとして認識してくれない。TEXAのテスターでネットワークアライメント取ってみたり設定弄ってみても変わらず。ってまぁ車側にそもそもないものを後付したわけだからねぇ。。。んーこの謎は解決するんだろうか？
だがBluetoothは問題なく動くし、ステアリング裏(！)リモコンも動作してるので、実用には差し支えないと思います。いや欧州仕様なので日本の旧前なFM放送を受信できんのは、差し支えるのかな今時？radiko等他で補完するのが手っ取り早いっス。
んでもCarPlay/Android Auto欲しいなぁ。既存のデッキでそれを要求しても、なんか着地点が見つからない気すらしてきているので、その場合は車載Androidをおすすめすべきなのかもそ。となんとなく模索してみたりして。あ、既設のバックカメラどうなるんだろう？んー悩ましい。。と思ったけど、車の諸設定を純正オーディオで為すので、それをAndroidで補完できなさそうな気がする。現状維持が最善策なのかも。
社外アルミホイールにスタッドレスがついてきてます。車載で納めますので、よしなにお使いくだだい。
冒頭のヘッドライト、左側通行用に対応させたハロゲンのH4球で左側通行に対応させてた模様。だが今の時代ハロゲンじゃ心許ない。なので、弊店が他の並行車で用いる、LED球に細工して対応させる方法の新バージョンを試してみてます。明るくなった今時だ。
だが、コレ、従前のものと比べて、光が若干”散る”のです。単波長(光の周波数(？)が狭い？)のが理由らしくですが、ヘッドライトテスターでは思惑った収束点エルボー点を拾わないかもしれない。(妙に左上がりのとこが光量多くてそこ拾っちゃうのかも？)(この辺が、社外LEDが車検怪しい言われる所以ですね。体感的にはカットラインいい感じに出てても、収束点エルボー点拾わないのです。よくある話し。)なので、現在研究中継続審議中です。
車検の際、テスターが拾わなかった場合は、そのハロゲン球に換えてみましょうか。ハロゲンは光の周波数(？)が幅広いので、概ね拾いますので。トランクに積んでおきますので。もちろん他の方策も講じますが、なにせこの研究、必要に駆られるコトが稀なので、、、のんびりバージョンアップ画策をやっとります。
リアゲートオープナースイッチが崩壊しました(笑)。バカげた構造だったので応急処置しましたが、このまま使えるといいなぁ。換えるの車内側から行くみたいだから、、、ややこしい。
左前ドアノブ、オープナークローザー不調。オープナーは数回に一回反応、クローザーは逝去。いちばん使うとこだから直したいねぇ。センサーと一体のスイッチ換えればいのかな？
ドライブレコーダー、f920x kitの中古が1セットありますので、宜しければどうぞ。いらないなら相応に承ります。他で売れちゃったら他探します。
弊店に於かれましては、初の500xなのです。だがLHDMTであるなら、、、で、乗ってみると、手頃なサイズがちょうどいい。イタリア車というより無国籍車というか、もう既にステランティスって時点で無国籍になっちゃってる気がするし。これはこれでいいのではないかなぁ。
ともあれ、
GABBA GABBA HEY! WE ACCEPT YOU ONE OF US!
