一般的な自家用乗用車で2年に1度やってくる車検（新車の場合、初回は3年後）。正式には継続検査と言われるこの車検、期限切れが迫ってくると「あぁ、お金がかかる～」とお嘆きの方もいらっしゃるだろう。まぁ、たしかに車検にはそれがしのお金がかかるが、天下の公道を人様に迷惑をかけず、安全に走るためには、最低限の整備が必要。では実際、車検や車検を通すための整備ってどんなことをやってるの？ あんがい詳しく知られていない（かもしれない）ので、RENOさんの社用車（1999年カングー1.4 RT 走行距離約160,000km）をモデルにあらためてレポートしようと思う。ちょうど車検のタイミングだったので。
車検と車検整備
8月 29th, 2010
Bic Boy, briquets, courroie, chapeau et cetera
8月 24th, 2010ポスト新長期前に･･･
8月 23rd, 2010デカーイヨ｡
8月 23rd, 2010mises à jour hebdomadaires de Twitter pour le 2010-08-23
8月 23rd, 2010freinage | plaquettes de frein | DIXCEL / KRANZ / FERODO / Valeo / Magneti Marelli / TRW
8月 16th, 2010ブレーキパッド｡
純正品でもイイのですが､折角換えるなら｡この場合､純正同等かそれ+@位の辺りで｡コストも鑑みつつ･･･から､ﾎﾝｷの方向けのもチコッと｡