そもそも、最初に「ミニバン」というジャンルの言葉を聞いたとき、そのミニバンと呼ばれるクルマを見て「どこがミニなんだよ？」と思ったのは僕だけじゃないはずだ。それは相対的な話で、アメリカのV8を積んだバカでかいフルサイズバンに対しての「ミニ」であるからして、シボレー・アストロなんか日本人から見ても充分でかいのだけれど、アメリカ人からすればやっぱり「ミニ」なのだ。そしてここでも「アメリカ、すげーな」と、無意味な畏怖の念を抱くのである。日本人の感覚でミニバンと言えば、ワゴンRとかサンバーみたいな軽自動車のイメージ。うむ、やっぱり大陸のやつらには敵わない。
RENAULT Espace
8月 31st, 2013
おしらせ｡
8月 31st, 2013crochet de remorquage | kakimoto racing / sifo
8月 19th, 2013RENAULT Laguna
8月 1st, 2013
今回、まな板の上に乗せるクルマは、ルノー・ラグナ。好事家の方なら「それ、きたかー」と思わずうなるクルマかもしれない。そう、ラグナって、みんな名前は知ってるけど、乗ったことがないとか、見たことすらないとか、はたまた「え、まだ現行で売ってたの？」なんて言う人もいるかもしれない。まぁ、とにかくそんな日陰な感じのクルマなのだが、反対にヴィブルミノリテで取り上げるには最高の素材とも言える。僕自身もこのクルマに乗れることを心待ちにしていたのだ。
GARMIN | nuvi | 2795
7月 26th, 2013French Blue Meeting 2013
7月 9th, 2013DA | YACCO
7月 9th, 2013lave-vitre électrique | pompe et moteur
7月 1st, 2013FIAT Panda 1.2 8V
6月 17th, 2013
クルマが持つ世界観や個性は、大きな武器になる。たとえばミニ、たとえばビートル、たとえば、マスタング、たとえばパンダ。そのクルマの名前を出しただけで、たいていのクルマ好きはその姿形を脳内でイメージでき、同時にどんな人が乗るのか、そんなことまで想像できてしまう。クルマだけでなく、クルマを含めたライフスタイルまでイメージを広げられること。それが世界観や個性なのだと思う。しかし、同時にそういったクルマはコンセプトをしっかり持たないと、モデルチェンジのたびにその世界観や個性がブレてしまう。パンダは2代目でその危機に陥った。果たして3代目はどうか？